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          三峡工程共设想安装26台70万千瓦发电机组。此中,左岸14台。1997年,三峡总公司国际招标采购左岸14台机组,全球26家出名厂商到场合作,最初被西欧企业构成的两个联合体夺得供货权。招标中,外洋制造商为得到巨额条约,容许对我国企业停止严重技术转让。左岸的14台发电机组中,有8台由哈电站集团分包消费,法国、瑞典、挪威等国联合供给技术支持,哈电站集团在引进手艺基础上设想制造。德阳“东电”与加拿大CE Hydro公司、德国Voith和Siemens公司(简称VGS联合体)签下总金额超越7亿人民币的分包条约,负担左岸6台机组的88个部套(件)制造。

          (一)2003年和2005年三峡左岸转轮运输

          三峡机组转轮高5.4米,净重416.4吨,加上起吊安装,高度到达5.99米,重量到达439.4吨,是世界之最的发电装备。三峡转轮作为发电装备的“心脏”,它的运输又成为四川省以致全部西南地区的最重件、最宽件、最高件的大件运输。三峡工程史无前例,三峡转轮运输更是门路运输历史上的奇观。四川省大件运输公司在史无前例的工程中阐扬本人的运输优势,并为这一奇观的降生作出奉献,创始大件运输的先河,塑造大件运输的世纪丰碑!三峡转轮的胜利运输遭到了中央电视台新闻联播、人民日报、机器报、四川日报、四川电视台等多家媒体的普遍报导,遭到了四川省委省政府的高度评价。

          三峡水轮机转轮重量到达439.4吨,运输宽度10.07米,运输高度5.991米,整车运输高度到达7.3米,运输里程250千米。为了三峡转轮的安全顺遂运输,我公司采纳以下步伐停止:

          1、我公司从中标之日起,屡次构造四川省门路、桥梁专家对德阳——成都——眉山——乐山沿线250千米对1120座巨细桥梁桥涵停止了检测、考证,对存在安全隐患的桥梁桥涵停止了须要的处理。

          2、和谐沿线公安、路政、电力、电信、队伍、乡村电力、自来水公司、煤气公司等部分,对排挤线路、管道、收费站、广告牌、指路牌、红绿灯等停滞停止了解除清算。

          3、屡次约请三峡项目制造方的有关专家和运输行业的相干专家对运输装载手艺计划停止了屡次可行性论证。

          4、延聘交通部门、公安部门的专家对运输工夫、车辆交通构造停止计划论证,包管运输的安全、流通、定时。

          5、运输前对车辆停止检测、保护和三峡转轮划一重量配重的试载运行,包管了运输设备的优良的手艺情况。

          6、运输前,对所有参战职员停止职业道德、安全意识、操纵标准等多方面、多层次的培训。

          7、运输前制定了具体的运输构造步伐、装车加固计划、运转方案、职员构造、应急预案,使整个过程安全、科学、高效,处于严厉的受控形态。

          (二) 2006年三峡右岸1#转轮运输

          三峡右岸转轮是公司负担运输的第三个同体积的特大重件,因为加工工艺的特性,该转轮的重量到达497吨,是今朝世界上最重的水力发电机组转轮,与前两次(2003年和2005年)输送的439.4吨左岸转轮相比较,重了57吨。

          三峡右岸转轮重量之重是四川公路运输史上史无前例的,难度之大也是空前的,这不仅是四川大件公路的严重磨练,也是对门路运输的严重磨练。右岸转轮的胜利运输,理论了公司“优质服务、安全第一、完好无损、十拿九稳”的目标,再一次缔造四川交通运输的汗青,为国度增了光,为四川争了气。

          对于此次转轮运输,公司颠末了一年多的筹办。公司在2005年9月20日专门召开“三峡右岸转轮专家座谈会”,收罗预会专家定见,并与相干专家对重点桥梁停止了勘查,在此基础上决议在原转轮运输的平板(13×4)基础上增长三轴线,使平板到达16×4,如许就使其轴线重由本来的42.3吨降落到如今的38.5吨,但其整车的转弯半径由17800mm变为20400mm,车组长度由32米增长到37米,车货总重增长了70多吨,大大增长了运输难度。

          决议增长三轴线后,我司马不断蹄的联络车辆制造厂家,颠末屡次会谈,重复参议,最初签署车辆定购条约,装备定于2006年6月尾购回,与公司现有平板拼接为16×4平板。但因为车辆制造厂家的耽搁,新增三轴线车直到8月初才运回公司,加上制造精度的偏差,在公司现场对新购平板停止了大量革新。颠末近一个月的艰辛事情,才终极完成了与现有平板的拼接,到达了利用手艺要求。另外为包管车辆的一般运转,公司又新购买一批易损件,如轮胎、油管、气管等,对磨损较大的轮胎在运输前停止了片面改换(包罗6条牵引车轮胎和60条平板车轮胎)。

          为确保三峡右岸第一台转轮特大件运输的十拿九稳,我公司于9月18日在营门口立交桥停止了空车经由过程性尝试。因为右岸转轮比左岸转轮重,增长了车辆的轴线和长度,增长了车辆转弯半径,在营门口立交桥处经由过程的难度大大增长,经由过程空车运转尝试,做到心中有底,订定了应急步伐,确保三峡右岸第一台转轮运输的安全性。

          在手艺保障方面,公司工程技术人员在国内外没有同类货物运输资料参考的条件下,不畏困难,反复推敲,并停止了大量计较与论证和实地考查等等步伐,分离转轮运输实际情况,完成了《三峡转轮公路团体运输计划》的建造。并于8月30日经由过程了“三峡转轮公路运输计划评审专家组”的评审。运输计划次要从装载加固、运转计划、运输构造、后勤保障、安全保障、质量保障、应急预案等方面,对运输全过程供给了科学、充实的理论依据和手艺包管,使运输操纵愈加标准、松散、高效、安全,专家分歧必定该计划,以为该计划是在运转了两次三峡同范例、同尺寸的左岸转轮基础上进一步完美的,是具有可操作性的。专家组从安全运输方面思索,赐与我公司几点忠恳倡议,出格提出在运输行进行车辆配重检测。

          终极在省委省政府、省交通厅的指导下,运管局的体贴撑持下,全公司职员的发挥高深手艺、发扬勇于刻苦肉体,勤奋事情成功完成了三峡右岸转轮特大件的运输。“大件人”经由过程三峡右岸转轮特大件的运输,进一步证明了大件公司的运输实力,充实展现了四川交通运输风度,建立了四川大件运输史上又一座丰碑!

          (三) 2007年6月三峡右岸2#转轮运输

          三峡右岸2#转轮是公司负担运输的第四个同体积的特大重件,因为加工工艺特性,该转轮的重量到达497吨,与2006年运输右岸1#转轮同体积同重量。

          此次运输虽同2006年转轮同重量,但运输难度远远大于2006年运输难度。因为成都市政府对大件公路二环路清水河大桥停止新建革新施工,当局为包管交通尽早规复并顺遂通车,对施工单位施工进度要求严厉,且大桥双方接纳围栏封锁施工,在大桥上转轮运输净空宽度不敷;二环路肖家河桥墩分裂,裂痕约1.5公分,在重型车辆通行是不能包管运输安全,因而省委省政府相称正视,我司也提出多种计划处理此成绩。在四川省经委、省交通厅的构造下,调集德阳、成都、眉山、乐山市政府及有关部门和单元会商沿线的和谐处置,以及清水河大桥、肖家河大桥处置计划。

          为美满完成此次转轮特大件的运输使命,我公司建立了以总经理为首的安全运输领导小组,公司指导屡次到运输现场办公,查抄运输准备工作。并与交警、路政、通讯、电力、城管等部分屡次和谐处理大件运输车辆通行所碰到的停滞,对路子线路停止了屡次的实地勘查,对排障计划重复的琢磨、会商。在手艺保障方面,公司技术人员停止了大量详尽的计较与论证,分离转轮实践运输状况,精心制作了“三峡转轮公路团体运输计划”。公司还专门构造召开了“三峡右岸转轮专家座谈会”,收罗预会专家的定见,并与相干专家对重点桥梁停止了勘查,以确保十拿九稳。由我公司承运的三峡右岸第二台转轮特大件的运输事情已于2007年6月24日美满完成。由我公司承运的三峡右岸第三台转轮特大件的运输事情也于2007年10月13日美满完成。

          (四)2008年6月三峡右岸4#转轮运输

          2008年6月,公司在到场救灾的同时,不忘抓紧消费、为国分忧,特别是负担的三峡右岸4#转轮运输使命是火烧眉毛,必需竭尽全力。为此,在地动灾祸前,公司早已睁开了运输准备工作,建立工作小组、下达合成使命、调养运输设备、培训参运职员、调集筹办集会等等。公司的运输计划还经由过程了省交通厅运管局构造的专家论证。可是,在本已万事具有的时辰地动来袭,部门路桥的破坏和大量的职员投入赈灾,让转轮运输难上加难。尽管如此,公司面对艰难从未摆荡和畏缩。在救济事情根本完毕,灾后重修的战争再次打响的第一时辰,面临方才承受巨大损失的转轮业主东方电气集团,面临正在阅历严重磨练四川重装产业,大件员工看到了本人肩上愈加主要的历史使命,看到了复兴四川经济责无旁贷的义务。三峡转轮可否胜利运输在现在突显着愈加不凡的政治意义,更容不得半点闪失。在省交通厅的指导构造下,公司辅佐相干部分对大件公路全线路桥停止了普查,并按照省交通厅公路设计院和西南交大的检测陈述实时优化了运输计划。为确保十拿九稳,从技术上增长了保障桥梁安全通行的帮助步伐,将本来缜密的运输方案作得愈加细致,完整是以应急运输的方法为运输全程的每个环节加上道道保险。

          三峡转轮于6月21日运抵乐山大件船埠,成功完成此次意义不凡运输使命。

          (1)转轮装车:

         

         

          (2)转轮运输途中:

          (3)转轮顺遂运输至乐山大件船埠:

          (4)右岸2#转轮装车

          (5)右岸2#转轮运输途中

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          (6)右岸4#转轮运输图片

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